近日，浙江朗德电子科技有限公司总经理陈磊，正式提交了申报嘉善县第一批智能传感器企业的材料。一旦获评，企业便可享受到房租减免等一系列福利。陈磊，正等待着好消息的传来。

       差不多手臂长的汽车尾气传感器内，最“硬核”、也是让企业最引以为豪的，便是一枚比小指还短的芯片。别看这芯片薄薄一片并不起眼，里面可是藏着高科技：这枚陶瓷芯片可以耐1000℃以上的高温，并稳定工作五年以上……

       这枚小小的芯片到底有何用？陈磊介绍说，中国推出国三尾气排放标准后，车辆将原来比较落后的化油器供油系统，升级成了更智能的电喷系统，尾气传感器成为法定安装配件。尾气传感器检测尾气中气体的含量，输出数据后，发动机中的电脑就可以判断出汽油是否已经充分燃烧，并做出实时调整。“对汽油发动机、柴油发动机和天然气发动机来说，汽车尾气传感器成了必不可少的核心标配，市场容量非常巨大。”

       可以说，没有这枚小小的芯片就没有汽车尾气传感器。它的出现，使得陈磊的企业成为了目前国内唯一成功研发并全部量产尾气系统三大核心传感器的企业，也意味着中国打破了国外巨头对汽车尾气传感器市场的垄断，自己掌握了“卡脖子”技术。

陈磊展示公司产的“芯片”

       这位给汽车传感器装上“中国芯”的80后，毕业于上海交通大学微电子学与固体电子学专业。在学校，陈磊研究的方向就是各种芯片的制造。为什么最终会选择研制汽车尾气传感器，陈磊回忆道，“2008年的时候，我还在读博士。当时德国博世在上海举行了一场讲座，讲的是未来尾气排放相关议题和他们企业的技术方案。我和一位师兄一听，就说这东西我们也可以做啊！核心的技术我们都掌握，而且实验室本来也在做这个东西。”

然而光有技术还不行。博士毕业后，陈磊在工作上有很多选择，比如出国继续深造、在交大留教，或是进入科研院所搞研究。但他最终选择了进入一家知名汽车研发中心工作。因为在他看来，“我们的产品最终是要用到发动机上去的”，进入车企则可以更深入地了解汽车尾气传感器从芯片研发到终端应用再到量产的全过程。

       2013年，做好准备的陈磊放弃不菲的年薪，带着项目参加“创新嘉兴·精英引领计划”，赢得了一笔创业扶持基金，开启了创业之路。而选择嘉善的理由，陈磊坦白道，主要就是因为“近，交通方便”。从上海出发，顺着G60一路开到嘉善县科技创业服务中心“罗星加速器”，全程大约40分钟。而之前陈磊在上海漕河泾工作时，常常堵车，单程就需一个半小时。“现在到这里只要半个多小时，我觉得好爽啊！”陈磊笑说。

2014年注册公司，2015年建立生产线，2016年量产出货并接到订单，公司快步走上正轨。

       但这次疫情也确实给企业带来了一些麻烦。“我们原定2月1日上班，因为疫情一直推迟到了2月12日。开工之后，公司里也没几个人。疫情对公司的整个产能、订单出货都有影响。”

同时，疫情期间物流受阻，也让企业的生产线“卡壳”了。“我们使用的高温导线来自上海的一家企业，但他们因为疫情的缘故，之前一直没有复工。2月底，我们年前备的货都用完了，直到他们复工复产，中间差不多有一个多星期陷入了‘等米下锅’的境地。”

       “现在，我们算是初步打破了垄断，但销售上还有许多工作等着我们去做。”不过对于自己的产品，陈磊还是信心满满，“我们产品的优势就在于性价比高，相同的质量水平，价格能便宜30%。”陈磊介绍，企业今年预计产能将达到200万只传感器，出货量预计将达100万只，与去年相比翻一番。说到长三角一体化带来的持续红利，陈磊也是满怀期待。如今，嘉善正在积极打造千亿级“智能传感谷”，进一步融入长三角一体化战略。该产业园计划打通上游芯片核心关键部件和下游汽车电子、消费电子、航空电子等应用制造端，计划到2025年，形成千亿级智能传感产业集群。陈磊说，“传感器零部件供应商集聚，采购成本便会降低，对我们来说是好事。”

文章来源《新民晚报》

新民晚报记者：黄佳琪